我國研制出產新式高速列車、船舶和大型飛機需要很多的各種高端材料作為支撐,其間大型鋁型材的出產無疑是首要的一環(huán)。因此,從速研制、開發(fā)出我國高技術含量的大型鋁材擠壓和拉伸矯直設備,加速推廣我國自己制造的大型鋁型材出產搶先裝備,是如今擺在我國裝備制造工作一項非常急迫的任務。
　　現(xiàn)代工業(yè)急需大型鋁材等首要材料所謂大型鋁型材,首要是指寬度大于800毫米和外接圓直徑大于250毫米,交貨長度大于12米的鋁型材。大型鋁型材截面形狀凌亂,長度可達60米,是多種功用的集合體,可以抵達通常機械加工產品的對等精度,并作為首要的結構材料用于機器的關鍵部位。由于大型鋁型材一根可以替代曾經用兩根或多根鋁型材拼成的寬幅薄壁鋁型材構件,從而使機械部件的結構變得愈加合理,獲得完善的部件外表。一同,出產大型鋁型材可前進擠壓出產率、節(jié)省費用。因此,出產新式高速列車、船舶和大型飛機,假設沒有大型鋁型材為支撐,其所謂“我國制造”便是一句空話。更首要的是,大型鋁型材不只是新式高速列車、船舶和大型飛機制造的必要材料,也是我國如今經濟高速展開中各方面急需的首要材料。如地鐵、輕軌等現(xiàn)代化交通運輸裝備的制造,仍是國防締造中現(xiàn)代化武器出產及航空航天等工作展開的首要材料。

　　近幾年來,由于我國地鐵、高速列車、城市輕軌、航空航天等工作的展開,用于航空器壁板、高速列車車體、地鐵及城市輕軌列車、磁懸浮列車車體、集裝箱、船用壁板等大型薄壁、寬幅、高精度和凌亂斷面的鋁合金型材的需要量快速增長。在“十一五”計劃中,國家將出資2000億元用于國內大城市的地鐵締造,新出廠的地鐵車廂將悉數(shù)選用特大鋁合金型材制造。據有關方面猜測,在將來五年,我國特大鋁型材及鋁合金型材的需要量在15萬噸以上,假設從國外進口,其報價約在1萬美元/噸。

　　大型擠壓裝備商場潛力無量擠壓機雖然種類較多,但國際上通常把50MN以上的擠壓機稱為大型擠壓機,80MN以上的擠壓機稱為重型擠壓機。如今,國內外出產的大型擠壓機裝備,總量超不過40臺。國外的大型擠壓機裝備基本是上世紀70年代曾經出產的,多為水壓機,技術落后。近幾年,美國、德國、日本、韓國等新增了4臺到5臺大型擠壓機。我國如今已投產的大型鋁型材出產線有7條,正在締造的大型鋁型材擠壓機出產線有5條。近5年內,我國還將締造大型擠壓機出產線10條以上。大型擠壓機在我國有潛在的無量商場,在國外也呈上升的需要態(tài)勢。如東南亞、印度等國家,如今在大型擠壓機開發(fā)方面還處于起步時期,但估量10年內將有多條大型擠壓機出產線投產。大型鋁型材擠壓裝備的研討與開發(fā),發(fā)達國家一貫非常重視,不少國家相繼建立了有關技術研討基地。其間,較出名的有德國BCTiin擠壓技術基地、美國KENTCKY擠壓技術基地、英國HYDRO擠壓技術研討與工程技術研討基地等。我國在大型鋁型材擠壓技術和裝備的研討開發(fā)方面起步較晚,不只研討的方法和方法落后于國外,并且在投入的人力和財力方面均落后于國外。